Quiconque a déjà remorqué, que ce soit une remorque, une porte-voiture ou autre, il sait à quel point il est important que le véhicule tracteur et la remorque soient correctement alignés. Pourtant, il arrive souvent que, une fois attelée, la remorque soit inclinée : le timon pointe vers le haut ou s’abaisse excessivement. Une situation non seulement gênante, mais aussi risquée. Dans cet article, nous verrons pourquoi cela se produit, quels sont les risques encourus et comment y remédier de manière pratique.
Lorsque la remorque n’est pas alignée : les causes les plus courantes
Le désalignement entre le véhicule et la remorque est dû dans la plupart des cas à une différence de hauteur entre la boule d’attelage et la remorque. Les raisons peuvent être multiples :
- Hauteur incorrecte de l’attelage (trop haut ou trop bas)
- Assiette du véhicule modifiée par des suspensions pneumatiques ou des ressorts renforcés
- Charges déséquilibrées ou excessives à l’arrière du véhicule
- Véhicules avec des porte-à-faux arrière importants, tels que les camping-cars intégraux ou les fourgons longs
En particulier, les camping-cars ont souvent une boule trop basse, tandis que les fourgons vides ont tendance à avoir une boule trop haute.
Hauteur de la boule d’attelage selon les normes européennes
La hauteur de la boule d’attelage est un élément fondamental pour garantir un couplage sûr, stable et homologué entre le véhicule tracteur et la remorque. En Europe, cette mesure est réglementée par la norme UNECE R55, qui établit les tolérances admises lors de l’installation et de l’utilisation sur route.
Selon la réglementation en vigueur, la hauteur de la boule d’attelage doit respecter les valeurs suivantes :
- Avec véhicule chargé (masse maximale autorisée) :
La hauteur de la partie supérieure de la boule doit être comprise entre 350 mm et 420 mm du sol.
Cette spécification s’applique à la plupart des véhicules légers et utilitaires légers. L’objectif est de garantir que la remorque, une fois attelée, reste en position horizontale ou légèrement inclinée vers le bas, améliorant ainsi la stabilité en marche, la répartition des charges et la sécurité au freinage.
Selon les normes européennes, la boule d’attelage a des dimensions standardisées afin de garantir la compatibilité entre les véhicules et les remorques.
Pourquoi une remorque inclinée est-elle dangereuse ?
Un mauvais réglage du train routier peut entraîner une série de conséquences désagréables, notamment en termes de sécurité et d’usure mécanique. Voici les principaux problèmes :
- Freinage compromis : la pression exercée sur la remorque peut être déséquilibrée, rendant les freins moins efficaces.
- Instabilité sur la route : à grande vitesse ou par vent latéral, l’inclinaison amplifie l’effet de pendule.
- Usure irrégulière des pneus : usure accrue d’un côté de la remorque.
- Augmentation de la consommation de carburant : une remorque mal alignée offre plus de résistance à l’air.
- Risque d’amendes : un attelage non conforme aux normes d’homologation peut entraîner des sanctions.
Solutions pratiques pour régler la hauteur de l’attelage
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Attelages avec boule à bride
Disponibles pour de nombreuses catégories de véhicules, les attelages avec boule à bride permettent de relever ou d’abaisser la boule en fonction de la configuration du véhicule grâce à la possibilité d’ajouter des plaques de réglage de la hauteur. Ils constituent l’option idéale pour ceux qui tractent souvent avec des véhicules à charge variable (par exemple, fourgonnettes, pick-ups ou camping-cars).
Les attelages à bride à 2 trous offrent notamment un avantage supplémentaire : ils sont équipés d’une rangée de trous supplémentaire, qui permet de régler verticalement la position de la boule, en la déplaçant vers le haut ou vers le bas selon les besoins.
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Plaques de réglage
Dans le cas des attelages à boule à bride, il existe des plaques de réglage qui permettent de modifier la hauteur de la rotule. Elles sont compatibles avec les attelages à bride à 2 trous (90 mm) et à 4 trous (83×56 mm) et offrent un réglage simple et rapide.
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Remplacement de la boule
Des boules d’attelage sur mesure peuvent être réalisé, permettant une compatibilité et une hauteur parfaites.
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Suspensions pneumatiques supplémentaires
Les suspensions pneumatiques supplémentaires sont l’une des solutions les plus appréciées par ceux qui voyagent en camping-car ou conduisent des fourgons à pleine charge. Grâce à la possibilité de régler la pression d’air dans les coussins d’air, elles améliorent considérablement le confort de conduite, la stabilité du véhicule et la sécurité routière. Utiles pour corriger l’affaissement de l’arrière, en particulier en présence de charges lourdes ou déséquilibrées, elles permettent également de réduire le roulis dans les virages et d’améliorer la réponse aux nids-de-poule et aux chocs. Un investissement intelligent pour protéger les suspensions d’origine et voyager toujours avec un réglage correct.
La boutique en ligne X-CAMPING propose des systèmes de haute qualité, conçus pour offrir une fiabilité et une durabilité maximales. Les suspensions pneumatiques en circuit double de X-CAMPING sont compatibles avec les principaux porteurs – Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Iveco Daily, Renault Master, VW Crafter, MAN TGE, Opel Movano et Toyota PROACE – et sont disponibles en version Standard avec panneau de commande classique (numérique ou analogique) ou Premium (panneau Bluetooth).
Chaque kit est complet, facile à installer et certifié TÜV, gage de sécurité et de conformité aux normes européennes.
Focus camping-cars : châssis toujours chargé, attelage trop bas
Dans le cas des camping-cars, le problème est souvent inverse à celui des fourgons. Même lorsqu’ils sont à vide, l’attelage a tendance à être trop bas par rapport au sol. Cela s’explique par le fait que les camping-cars ont presque toujours un châssis constamment chargé : entre les équipements fixes, les réservoirs pleins, les porte-vélos, les accessoires arrière et l’aménagement intérieur, le poids ne varie pas beaucoup.
Pour ramener la boule d’attelage à la bonne hauteur, la solution la plus efficace consiste à choisir un attelage universel spécialement conçu pour les camping-cars, capable de garantir la bonne distance par rapport au sol, même avec le porte-à-faux arrière prononcé typique de ces véhicules.
Un conseil pour ceux qui tractent souvent
Si vous utilisez souvent une remorque avec le même véhicule, il est conseillé de mesurer avec précision la différence entre la boule d’attelage et le timon de la remorque à pleine charge. Il vous suffit d’un simple niveau à bulle et d’un mètre. Cela vous permettra de savoir si l’inclinaison est excessive et si une intervention corrective est nécessaire.
En résumé
- Vérifiez toujours la hauteur de la boule d’attelage par rapport au sol
- Adaptez la configuration à l’aide de crochets réglables ou de plaques de réglage de la hauteur
- Vérifiez l’impact de la charge sur le véhicule avant de tracter
- Maintenez l’ensemble du convoi aligné pour plus de sécurité et de confort de conduite
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Dans notre catalogue, vous trouverez des solutions spécifiques pour chaque type de véhicule : des plaques réglables aux attelages professionnels pour camping-cars, en passant par les accessoires de réglage de la hauteur. N’improvisez pas : choisissez des composants conçus pour garantir la sécurité, la durabilité et la conformité aux normes.
Où les acheter ?
Sur X-Camping.fr, la référence pour ceux qui voyagent sur la route avec des remorques, des camping-cars ou des véhicules équipés.
Ils sont spécialisés dans la fourniture d’attelages homologués, mais offrent bien plus encore : dans leur boutique en ligne, vous trouverez également des porte-bagages tels que des porte-motos, des porte-vélos pour attelage, des systèmes de stabilisation, des rallonges de châssis pour camping-cars intégraux, profilés et capucines, des roulettes anti-frottement et de nombreux autres accessoires conçus pour améliorer la sécurité, le confort et la fonctionnalité de votre véhicule.
Ceux qui choisissent X-CAMPING savent qu’ils peuvent compter sur un service professionnel, des produits sélectionnés et une assistance dédiée, même après la vente.
